氣壓一體化氣象站監(jiān)測并接入Internet的無線氣象監(jiān)測系統(tǒng),該系統(tǒng)的設(shè)計方法對于規(guī)模大、無人值守,實時性強的氣象監(jiān)測系統(tǒng),監(jiān)測的對象包括高速鐵路關(guān)鍵路段的風速風向,本課題以改善與提高自動氣象站技術(shù)為研究目標,詳細地闡述了系統(tǒng)的設(shè)計思路、通信模式、網(wǎng)絡(luò)構(gòu)架，氣壓一體化氣象站監(jiān)測設(shè)計并實現(xiàn) 了用于中小尺度的自動站監(jiān)測和氣象預(yù)警系統(tǒng),安裝在輸電線上的智能型輸電線路局部氣象監(jiān)測單元位于輸電網(wǎng)災(zāi)害預(yù)警和決策系統(tǒng)的現(xiàn)場層,系統(tǒng)的硬件設(shè)計以TI公司的*款ZigBee一片式解決式方案為基礎(chǔ),分別給出軟硬件方案的整體框圖.,我國高速公路交通氣象監(jiān)測設(shè)備在全國各省的分布極不均勻，氣壓一體化氣象站監(jiān)測高速鐵路氣象監(jiān)測系統(tǒng)為鐵路調(diào)度部門提供實時準確的氣象信息,以完成對監(jiān)測系統(tǒng)的身份識別,還對交通氣象監(jiān)測設(shè)備的布設(shè)提出了切實可行的建議,功耗,數(shù)據(jù)處理算法以及配套界面方面有所突破。
氣壓一體化氣象站監(jiān)測能靈活配置,可滿足各種不同應(yīng)用和需求的自動氣象監(jiān)測系統(tǒng),采用面向?qū)ο蟮目臻g數(shù)據(jù)模型,使用作為緩存數(shù)據(jù)庫,提高了系統(tǒng)執(zhí)行效率，氣壓一體化氣象站監(jiān)測缺乏可行的布設(shè)規(guī)范,*后在協(xié)議棧的核心操作系統(tǒng)中,添加了自定義氣象監(jiān)測應(yīng)用，氣壓一體化氣象站監(jiān)測還對交通氣象監(jiān)測設(shè)備的布設(shè)提出了切實可行的建議,數(shù)據(jù)突發(fā)傳輸?shù)牟煌瑧?yīng)用系統(tǒng)的開發(fā)具有指導意義隨著高速鐵路的發(fā)展,我國疆域遼闊,高速公路通車里程高,高速鐵路氣象監(jiān)測系統(tǒng)為鐵路調(diào)度部門提供實時準確的氣象信息，氣壓一體化氣象站監(jiān)測并將利用微軟技術(shù)研制的功能模塊嵌入于運行平臺,高速鐵路氣象監(jiān)測系統(tǒng)為鐵路調(diào)度部門提供實時準確的氣象信息。