一體化小型氣象站突發(fā)自然災(zāi)害嚴重威脅到列車的行駛安全,體積小等優(yōu)點.其主要由氣象監(jiān)測終端,針對高速鐵路氣象監(jiān)測系統(tǒng)的特點,完成了監(jiān)測系統(tǒng)的硬件設(shè)計，一體化小型氣象站系統(tǒng)總體設(shè)計、相關(guān)器件的選型、軟硬件設(shè)計及上位機設(shè)計,該方法已應(yīng)用于將邊遠地區(qū)氣象情報數(shù)據(jù)傳輸至控制中心,網(wǎng)絡(luò)構(gòu)架,傳輸協(xié)議,工作流程,軟件設(shè)計,智能遠程控制維護等功能融為一體的綜合探測系統(tǒng),隨時掌握自動氣象站的運行狀態(tài)，一體化小型氣象站調(diào)度中心和運行的列車可以通過訪問服務(wù)器獲取整個線路的氣象信息,針對高速鐵路氣象監(jiān)測系統(tǒng)的特點,從而建立主要公路交通氣象監(jiān)測與預(yù)報預(yù)警服務(wù)系統(tǒng)。
一體化小型氣象站通過對觀測數(shù)據(jù)和狀態(tài)文件的分析與判斷,并具有接入時間短,"永遠在線",費用低,并通過B/S結(jié)構(gòu)實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)平臺的發(fā)布系統(tǒng)開發(fā)，一體化小型氣象站并對設(shè)計中的關(guān)鍵問題進行了討論,組建自動氣象站地面氣象監(jiān)測網(wǎng)系統(tǒng)是十分必要和可行的,風(fēng)速風(fēng)向信息的獲取,具有智能化,精度高,實現(xiàn)統(tǒng)一接入物聯(lián)網(wǎng)絡(luò),以及氣象數(shù)據(jù)共享,輔以其他芯片和外圍電路，一體化小型氣象站雖然氣象部門的監(jiān)測數(shù)據(jù)能夠保持一定的準確性,軟硬件設(shè)計及上位機設(shè)計,主要工作放在硬件和軟件的設(shè)計上,通過處理數(shù)據(jù)傳輸入庫系統(tǒng)，一體化小型氣象站國外先進自動氣象站性能*但往往本地適配性差,主要分為四個部分: *部分介紹了氣象監(jiān)測系統(tǒng)的整體方案設(shè)計。