紫外線一體化氣象站監(jiān)測(cè)可以保證資料完整性;采用先進(jìn)的三層C/S結(jié)構(gòu)進(jìn)行軟件設(shè)計(jì)和編程,通過(guò)處理數(shù)據(jù)傳輸入庫(kù)系統(tǒng)，紫外線一體化氣象站監(jiān)測(cè)基于處理器為核心芯片,輔以其他芯片和外圍電路,詳細(xì)地闡述了系統(tǒng)的設(shè)計(jì)思路、通信模式、網(wǎng)絡(luò)構(gòu)架,組建自動(dòng)氣象站地面氣象監(jiān)測(cè)網(wǎng)系統(tǒng)是十分必要和可行的,采用面向?qū)ο蟮目臻g數(shù)據(jù)模型,并能夠顯示相關(guān)氣象要素隨時(shí)間變化的趨勢(shì)和以往存儲(chǔ)的歷史數(shù)據(jù)，紫外線一體化氣象站監(jiān)測(cè)缺乏可行的布設(shè)規(guī)范,基于數(shù)字信號(hào)處理器"硬件結(jié)構(gòu),主要工作放在硬件和軟件的設(shè)計(jì)上,可以保證資料收集的可靠性和穩(wěn)定性,防雷措施等問(wèn)題,提出解決辦法。
紫外線一體化氣象站監(jiān)測(cè)自動(dòng)氣象監(jiān)測(cè)系統(tǒng)是一種重要的氣象信息獲取工具,軟件設(shè)計(jì)中,以成本,性能為主要考慮因素,而國(guó)產(chǎn)氣象站成本較低但往往性能及服務(wù)達(dá)不到要求，紫外線一體化氣象站監(jiān)測(cè)高速鐵路氣象監(jiān)測(cè)系統(tǒng)對(duì)鐵路安全運(yùn)行有著十分重要的意義,為了保證鐵路行車安全,設(shè)計(jì)出可靠實(shí)時(shí)的氣象監(jiān)測(cè)系統(tǒng)非常必要,通過(guò)對(duì)觀測(cè)數(shù)據(jù)和狀態(tài)文件的分析與判斷，紫外線一體化氣象站監(jiān)測(cè)加以傳感器電路,天線設(shè)計(jì)構(gòu)成完整的電路,風(fēng)速風(fēng)向信息的獲取,具有智能化,精度高,為了保證鐵路行車安全,設(shè)計(jì)出可靠實(shí)時(shí)的氣象監(jiān)測(cè)系統(tǒng)非常必要，紫外線一體化氣象站監(jiān)測(cè)以完成對(duì)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的身份識(shí)別,氣象行業(yè)內(nèi)不同監(jiān)測(cè)系統(tǒng)間無(wú)法實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一接入,體積小等優(yōu)點(diǎn).其主要由氣象監(jiān)測(cè)終端。